Это понятно - вон даже Big Dog ходит на бензине. Я имел ввиду что бензиновый цикл не поддается улучшению из-за принципиальных ограничений, а экспериментальные батареи таких ограничений не имеют и их все делают и делают и может таки сделают что-то пригодное для серийного производство. Вон быстрое гугление дало http://www.gizmag.com/lithium-batteries-charge-faster-hold-longer/20550/
Вдобавок, речь не только об аккумуляторах, но и о топливных элементах, и о водородных двигателях. У них всех проблемы, но их могут и решить.
Предлагаемая же "этими" технология пока не нужна, т.к. бензин дёшев. А к тому времени, как бензин подешевеет, может и батарею улучшат.
Улучшать не так много осталось - вон Тесла обещает 300 миль на 55 mph при скорости зарядки 65 миль в час. Так что если батареи станут немного лучше или просто дешевле - то городские электромобили станут обыденностью в тех местах, где есть инфраструктура высокоточных зарядок (а она кое-где уже есть).
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
juan_gandhi) wrote2012-10-21 09:15 am
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
no subject
no subject
Вдобавок, речь не только об аккумуляторах, но и о топливных элементах, и о водородных двигателях. У них всех проблемы, но их могут и решить.
Предлагаемая же "этими" технология пока не нужна, т.к. бензин дёшев. А к тому времени, как бензин подешевеет, может и батарею улучшат.
Улучшать не так много осталось - вон Тесла обещает 300 миль на 55 mph при скорости зарядки 65 миль в час. Так что если батареи станут немного лучше или просто дешевле - то городские электромобили станут обыденностью в тех местах, где есть инфраструктура высокоточных зарядок (а она кое-где уже есть).