![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
juan_gandhi) wrote2022-04-15 08:34 pm
русский военный корабль
Moskva is the largest warship to be sunk in action since World War II.[68] The last time a ship of similar size was sunk was the cruiser ARA General Belgrano, which was sunk by the Royal Navy during the Falklands War.[69] Moskva was the largest Russian ship to be sunk by enemy action since German aircraft bombed the Soviet battleship Marat in 1941,[8] and the first loss of a Russian flagship in wartime since the sinking in 1905 of the battleship Knyaz Suvorov by Japan during the Battle of Tsushima in the Russo-Japanese War.
see also https://ppk-ptichkin.dreamwidth.org/445060.html
Так что опыт есть к русских. Царь-пушка, царь-колокол, царь-Москва, линкор Марат, князь Суворов...
Ну вот предположим на корабле пожар. Он что, весь сразу загорелся, с двух концов, как калабухов дом и воронья слободка? И сразу чтобы капитан там сразу прямо, как выражаются репортюги, в "эпицентре" оказался?
И чо потом, само погасло, после эвакуации экипажа? А боеприпасы не горят? И что там за шторм был, точно шторм, во время буксировки? Видно же, что туфта. Где героические интервью героических спасателей героического крейсера? Где вообще эти драматические спасшиеся моряки? Или их, как Бычкова, сразу в тюрьму? За то, что СОС подали?
Ну, короче, все понятно.
Україні слава!
no subject
https://www.youtube.com/watch?v=JTZ3KzGxmNE
В водяном паре алюминий горит значительно луше, чем в воздухе. А при пожаре на море пар будет.
Конструкции могут быть из поддающихся сварке сплавов, типа АМГ5 - сплав алюминия и магния горит ещё бодрее.
Для морской практики, кажется, важно, что алюминиевые конструкции теряют прочность уже при нагревании до 300 градусов, в то время как судостроительные стали при этом держатся. Алюминий теплопроводен лучше чем сталь и скрытое за ним горючее воспламенится быстрее, чем укрытое сталью.
Совсем я не специалист в этом, это краткое изложение того что я помню из объяснений судоводителям об особенностях пожара на судне - алюминиевый корпус или его части при пожаре на море ведут себя гораздо хуже стальных, сварные - хуже клёпаных.
no subject
И дальше уже вы начали обсуждать деформацию корпуса из сплавов при высокой температуре.
no subject
А вот если температуру разогнать, да кмслород есть - тут и сталь горит.
Посмотрите на то, что осталось от любого из пожаров самолётов например.