два вопроса в одном флаконе

[juan_gandhi]

1. А что, действительно бмв так уж хороши, что только тупые (типа меня) ездят на приусах, а настоящие мужчины на бмв рассекают да на саабах? Или это очередные глюки с зивана?

2. If we have x and y on 2d, it is called "position"; if we have x, y, x', y', what's the right name for these four, the coordinates in what I know as phase space? Any good name?

Comments

[itman.livejournal.com]

1) У меня знакомый на работе жалуется, что у него часто даже 20 не выходит.
2) Это какой-то исключительный случай. Да и не меняют эти батарейки целиком. Как правило.
3) Ну меньше, но если ехать куда-то далеко, то разницы почти никакой. Плюс ко всему прочему, холода с минусом - это три месяца максимум. Из 12 месяцев в году.
4) Ну да, я знаю еще одного такого перца, меняющего колодки каждые 10 тысяч миль. Его один раз поймали за +63 в 30 мильной зоне. Но это все анекдотические свидетельства. Обычные нормальные люди колодки на гибридах меняют редко. У гонщиков я бы, вообще, права отбирал.

Ну и по поводу экономии. Люди же ведь эти машины не из-за экономии покупают. Хотя приятно, что лет за восемь езды экономия топлива покроет (ну или почти покроет разницу в стоиости).

[ostapru.livejournal.com]

> 1) У меня знакомый на работе жалуется, что у него часто даже 20 не выходит.

И где он ездит? ;)

> 2) Это какой-то исключительный случай. Да и не меняют эти батарейки
> целиком. Как правило.

Хм. Меня убеждали, что только так и меняют у дилера. Хотя я уже нашел, где можно поменять частями.

> 3) Ну меньше, но если ехать куда-то далеко, то разницы почти никакой.

Не не. Оно всё время мотор крутит, чтобы салон и т.д. греть. Да и батарейка в мороз тоже подсаживается.

> люс ко всему прочему, холода с минусом - это три месяца максимум.

В этом году что-то холодно. Обещанного потепления не случилось ;)

> Его один раз поймали за +63 в 30 мильной зоне.

Не - я так не езжу ;)

> гонщиков я бы, вообще, права отбирал.

За что? У меня ни одной аварии! ;) И всего 1 тикет за всю жизнь ;)

> Люди же ведь эти машины не из-за экономии покупают.

Ну да, ну да ;) Мерсюк дизель, или БМВ гибрид: http://www.hybridcars.com/vehicle/bmw-x6-hybrid.html
Кому оно нужно? ;)

[itman.livejournal.com]

1) Пять миль на работу. А что? С обычными машинами таже песня, что из гибридами. Если короткое расстояние, то пока двигатель прогреется машина неэффективно расходует топливо.

2) Ну не страдайте фигней. Не меняют их обычно, не меняют.

3) OMG!!!! На хайвее оно всегда мотор крутит!!!! Летом и зимой!!! В батарейке этой заряда кот насрал. Если там чего и за ночь разрядилось, то при пробеге на расстояние 100 миль это все незаметно. Гораздо важнее с какой скоростью ехать: 60 или 80. У меня средний зимний расход и летний вообще очень мало отличаются. И средний расход - 38 mpg, а у Приуса при нормальной езде так вообще под 50 получается.

[ivan-gandhi.livejournal.com]

Ой, ну-ка, ну-ка... полтинник на приусе? Хотелось бы попрактиковать.

[itman.livejournal.com]

Ну если на Камри без особых усилий получается 38 с официальным рейтингом в 33, то сколько получится на Примусе с официальным рейтингом в 55? :-) На самом деле, я подозреваю, что вся беда с этими гибридами заключается в том, что они довольно долго "прогреваются". Если проезжать 10 миль в день, то топливная экономия сильно ухудшается. Чтобы получить 50-60 mpg нужно ездить на работу миль 15-20 в одну сторону.
PS: Ну и очевидно по хайвею на до ехать 55-65, а не 75-85.

[ivan-gandhi.livejournal.com]

Я попробую; спасибо. У меня как раз 20 миль почти.

[itman.livejournal.com]

Да не за что. Любопытно было бы узнать результаты. 40 миль в теплой Калифорнии еще и потому удивительно, что зимой действительно как-то заметно меньше получается. А у вас там зимы нет, поэтому нет такого негативного явления.

[ivan-gandhi.livejournal.com]

Езжу резко, наверное.